けっこうなじんでてワロタ
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パンプスは？
ブー！
おれにあてつけすんなよ
バッカお前それ競合の日航だろ
それこっち
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地元の社福で社会貢献活動も大事
真ん中に横山緑いるけどやっぱりな
緑っさんならいまミノキシ汁飲んで変わってポリちゃんマンモードくらいには戻ってるぜ
( ･᷄ὢ･᷅ )なにがやっぱりなんだ？
誰か俺のこと透視してる？
その代わり来週京都いくわ
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日本の和室＝畳文化の原点だぞ
近いから山形新幹線で十分だろ
お前は山形県をわかってない！
山形には本州のど真ん中にある内陸地方と日本海沿いの庄内地方の２つがあって
山形新幹線は福島から分岐して内陸を走っている
一方、険しい月山を挟んだ庄内地方には新幹線はおろか山形市や中央からの直通する鉄道路線さえなく山形自動車道も断絶している
つまり明らかに交通の便が悪いので、行き来が盛んではない（それゆえに庄内は最大都市の鶴岡市でさえ10万人しか住んでいない）
で、庄内にとって外部の移動手段は何かというと庄内空港からの飛行機移動になる
山形県は、山形空港と庄内空港で1つの県内に2つも空港がある異例の県だが、そのような交通事情の不便さがあって第二空港が庄内に設置されている
しかしこの庄内もコロナ渦で大打撃を受けていて、もともと過疎地であるから山形市率いる内陸地方よりダメージが激しく
今回全日空の大量のニート化したCAに白羽の矢が立ち、庄内地方に移住させて地域活動に従事して観光大使的な広報活動に専念するようになって今も続いているんだ
じゃあ新潟や秋田に出ようかと思うだろ？けどそっち方面とも高速が通じてないんだよ
全部が鶴岡周辺でどん詰まりの「陸の孤島」なんだ。これでもまだ延伸した方なんだけど・・・
学生時代からこういうポージングが当たり前で教育で叩きこまれているんだし
山形自動車道が庄内〜内陸の間だけないんだよ
昔は東北道の分岐から山形市・・・みたいに徐々に延伸され
山形市まで完成したら今度は庄内エリアが建設されてった
最終的には1本の道でつながると思うだろ？隣県の秋田道がそうだったし
ところがなぜか庄内だけで打ち止めになり、間は下道の糞みたいな峠を迂回させられてしまうんだ
てことは地図で見ると山形市〜庄内の高速道路だけどこともつながらずに浮いてるってこと？
よくみてみろ峠の一番めんどいところだけ断絶してる
もちろんここも整備計画にあるのに予算が降りてないんだ
鶴岡市周辺の高速終わってんなｗ
なんだここ
優等列車の走る幹線鉄道（例○○本線の特急）→バイパス道路→高速道路→新幹線→飛行機という感じ
本来、飛行機は運賃も高額だし定員に限りがあるし運航するにも天候に左右されがちで安定的で恒久的にまかなうべく輸送手段ではないから避けるべきだが
庄内地方から山形市や中央への移動はそもそも在来線の幹線鉄道すらないので庄内空港ありきになってる
しかし広い庄内地方は鶴岡市でも10万人住んでない。酒田などを含めても20万ちょいしかいない。西東京市1つ分しか人が住んでいない
人口はもちろん減っている。高齢化による自然減に加え、わずかばかりの若者はみんな飛行機に乗り「ストロー効果」で東京に出てしまう
そのため将来的には空港を維持することも難しくなるので、今のうちに活性化に取り組む必要があるんだわ
だったら外資の外国人みたいに土足してほしいよな
内陸地方と庄内地方の交流は希薄だ
県民じゃなくてもグーグルアースで上空写真にしていったんラベルを非表示にしてみてほしい
すると「山形市周辺の内陸地方」と「庄内地方」がくっきり険しい山で阻まれていることがわかるはずだ
内陸地方は東には仙台周辺の宮城エリアとの断絶、南は福島周辺との断絶があり、さらに北をみれば湯沢市から秋田市まで連なる秋田県との断絶がある
西の内陸〜庄内はそれに匹敵する緩衝地帯として月山が立ちはだかっている
というか、内陸〜庄内の方が距離でも山の高さでも3県境の峠よりも険しいんだよ
つまり外部から見れば「同じ山形県」でひとくくりでも
山形中心に見れば「県土であっても別の県」というわけ
それこそ鹿児島県民が何百キロ離れたほぼ沖縄みたいな奄美諸島を理屈の上では同じ県であってもご近所とは思わないように。向こうはガチ孤島だが、こっちは陸の孤島状態なんだ
5軍だろこいつら
察してやろうよ
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